leathanach tosaigh > Ionad Táirge > Auto parts > IKNA 4.88 Cóimheas Giar

IKNA 4.88 Cóimheas Giar

Bunús

tSín

Sonraíocht

1 Socraigh

Ábhar

Cruach

Staid Gléasta

Laistigh de chásanna difreálach an acastóra tosaigh agus cúil

Buntáistí Táirge

Réitíonn sé go héifeachtach na pointí pian de bharr boinn ró-mhór: seachadadh cumhachta sluggish, feidhmíocht dreapadóireachta lag, loighic aistrithe earráideach, agus ídiú breosla iomarcach.

Tógtha le haghaidh ard-neart, cruinneas, oibriú ciúin agus marthanacht, tá sé ar cheann de na roghanna cóimheas fearas is coitianta do dhíograiseoirí easbhóthair a bhfuil uasghrádú déanta acu ar bhoinn níos mó.

FOB price:

$1095.46

Glaoigh orainn leave a message

Ríomhphost：512865446@qq.com

Whatsapp：8613340242397

Vehicle Files

Branda:áitiú

Toise:Feithicle-Shonrach

Sraith:Fonnadh

Detailed description

Buntáistí Buntáiste (Seachas le Cóimheas Giar 488)

Aschur Casmhóiminte Íseal Foircní le haghaidh Ceannasaíochta Aisghabháil & Dreapadóireachta Foircní
I gcomparáid le OEM 4.10/4.11: MéADAíonn an chasmhóimint thart ar 19%, rud a chuireann deireadh go hiomlán le “revving without motion forward” fiú le boinn ultra-mhór. Seachadann sé an chumhacht pléasctha uasta le haghaidh luasghéarú, dreapadóireachta agus crawling carraige, agus leisce agus lugging aistrithe á réiteach go hiomlán.
I gcomparáid le 430 (4.30)/456 (4.56): Tá luaidhe chinntitheach aige i chasmhóimint íseal-deireadh. Feidhmíonn an traein tiomána faoi strus níos ísle nuair a bhíonn boinn 35-orlach + á rith, tarraingthe tromshaothair agus luascadh carraige foircneacha, agus tá riosca laghdaithe ag baint le giaranna a ghearradh agus a róthéamh.
Cásanna Eochair: Boinn rómhóra 35/37-orlach, sníomh carraige, aisghabháil láibe, dreapadóireacht chnoic fhásaigh, tarraingt tromshaothair. Fíor “arm chasmhóiminte” le haghaidh tiomáint thar a bheith easbhóthair.
Neart Grád Míleata le hUasmhéid Tionchair & Friotaíocht Tuirse
Tógáil brionnaithe le cóireáil teasa beacht: Neart fréimhe fearas ultra-ard le haghaidh tionchar eisceachtúil agus friotaíocht tuirse, in ann seasamh leis an mbonn carraige, turraingí tobann ard-chasmhóiminte agus úsáid mhór fhada.
Cumhdach scríobach + próiseas rádlaithe fearas: Cruas dromchla fiacail feabhsaithe go mór agus friotaíocht caitheamh, tionchar meshing íosta, le saolré timthriall6-7 huaire níos mó ná giaranna OEM (2 mhilliún timthriall saor ó chliseadh).
Táirgeadh meaitseála: Déantar fearas fáinne agus fearas pinion a mheaitseáil agus a luascadh 1:1, agus imréiteach meshing beacht go 0.0X milliméadar, ag laghdú torainn, caitheamh neamhghnácha agus rioscaí slisnithe fearas.
Tacaíocht Chiúin Dhearaidh & Shuiteála Ag Cothromú Fíorfheidhmíocht & Compord
Próifíl fiacail optamaithe + rádlaithe beachtas: Mogalra réidh le torann tiomáint faoi bhun 72 deicibeil (faoi 70dB i roinnt coinníollacha), níos ciúine ná na tacair fearas iomaíochta caighdeánach le haghaidh dul thar tuirlingthe compordach ar fad.
Ar fáil le caighdeáin suiteála + tacaíocht theicniúil duine-ar-cheann: Réitíonn sé saincheisteanna cosúil le torann neamhghnácha, róthéamh, sliseanna fearas agus sceitheadh ola de bharr suiteáil míchuí, ag cinntiú feidhmíocht chobhsaí agus marthanach díreach tar éis a fheistiú.
Feistiú Neamh-Mhillteach atá Sonrach don Fheithicil do Mhúnlaí Garbh Príomhshrutha
Feistiú Eochair: Umar 300/400 (Gásailín/Díosal), Ford Ranger, Sraith BAIC BJ40, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Suzuki Jimny, Isuzu D-MAX, Jeep Gladiator agus níos mó.
Pointí gléasta OEM + sonraíochtaí mhonarcha: Athsholáthar díreach ar an bhfearas bunaidh gan aon ghearradh nó druileáil ag teastáil. Ag luí le cásanna agus imthacaí difreálach OEM, gan aon chur isteach ar an bhfionraí, ar an seafta tiomána nó ar na hacastóirí tar éis a shuiteáil.