leathanach tosaigh > Ionad Táirge > Auto parts > IKNA 4.56 Cóimheas Giar

IKNA 4.56 Cóimheas Giar

Bunús

tSín

Ábhar

Cruach

Sonraíocht

1 Socraigh

Staid Gléasta

Laistigh de chásanna difreálach an acastóra tosaigh agus cúil

Toise:Feithicle-Shonrach

FOB price:

$1008.98

Glaoigh orainn leave a message

Ríomhphost：512865446@qq.com

Whatsapp：8613340242397

Vehicle Files

Branda:áitiú

Sraith:Fonnadh

Réitíonn sé go héifeachtach na pointí pian de bharr boinn ró-mhór: seachadadh cumhachta sluggish, feidhmíocht dreapadóireachta lag, loighic aistrithe earráideach, agus ídiú breosla iomarcach.

Tógtha le haghaidh ard-neart, cruinneas, oibriú ciúin agus marthanacht, tá sé ar cheann de na roghanna cóimheas fearas is coitianta do dhíograiseoirí easbhóthair a bhfuil uasghrádú déanta acu ar bhoinn níos mó.

Detailed description

Buntáistí Buntáiste (Seachas le Cóimheas Giar 456)

Casmhóiminte UasmhéADAithe le haghaidh Aisghabhála Neamhmheaitseála & Cumais Dreapadóireachta
I gcomparáid le OEM 4.10/4.11: Méadaíonn aschur chasmhóiminte de thart ar 11%, ag seachadadh cumhacht pléasctha níos láidre le haghaidh luasghéarú, dreapadóireachta agus aisghabháil easbhóthair. Cuireann sé deireadh go hiomlán leis an tsaincheist “revving without forward motion” le 315/335 boinn rómhóra, agus ag an am céanna áirithítear aistriú níos rianúla agus deireadh a chur le lugging.
I gcomparáid le 430 (4.30): Casmhóiminte íseal-deireadh níos airde le haghaidh slógadh carraige níos muiníní, aisghabháil láibe agus tarraingthe tromshaothair, atá oiriúnach le haghaidh tiomáint foircneach easbhóthair.
I gcomparáid le 488 (4.88): RPM níos ísle le linn cúrsála mhórbhealaigh, barainneacht breosla níos fearr agus torann laghdaithe, ag seachaint an ró-ard RPM agus spící tomhaltais breosla de 4.88 cóimheas. Foirfe d'úsáid mheasctha a bhaint as fad-achair thar tuirlingthe agus iompar trom easbhóthair.
Ard Neart & Marthanacht, Tionchar & Tuirse Frithsheasmhach in aghaidh
Tógáil brionnaithe le cóireáil teasa beachta: Fréamh fearas neartaithe le haghaidh tionchar eisceachtúil agus friotaíocht tuirse, atá in ann déileáil le coinníollacha foircneacha lena n-áirítear bun carraige, aisghabháil fána géar agus tarraingthe trom.
Cumhdach scríobach + próiseas rádlaithe fearas: Dromchla fiacail ardchruinneas le friotaíocht caitheamh níos fearr, ag laghdú tionchar meshing agus ag leathnú shaol na seirbhíse (rátáil go hoifigiúil ag6-7 n-uaire saolré na bhfearas caighdeánach).
Táirgeadh meaitseála: Cuirtear fearas fáinne agus fearas pinion i bhfeidhm mar thacar meaitseála 1:1, ag cinntiú imréiteach meshing beacht tar éis é a shuiteáil chun torann agus caitheamh neamhghnácha a íoslaghdú.
Tacaíocht Dearaidh & Suiteála Ciúin le haghaidh Feidhmíochta Gan Rattle
Próifíl fiacail bharrfheabhsaithe uasghrádaithe + rádlaithe beachtas: Mogalra giair níos moille, ag laghdú torann traenach tiomána faoi 3–5dB i gcomparáid le tacair trealaimh thraidisiúnta, ag cothromú feidhmíocht easbhóthair agus compord ar an mhórbhealaigh.
Ar fáil le caighdeáin suiteála + tacaíocht theicniúil duine-ar-cheann: Réitíonn sé torann, róthéamh agus sliseadh giair de bharr suiteáil míchuí, ag cinntiú feidhmíocht chiúin agus iontaofa díreach tar éis feistiú.
Feisteas Neamh-Mhillteach, Fheithicil-Shonrach do Mhúnlaí Garbh Príomhshrutha
Feistiú Eochair: Umar 300/400 (Gásailín/Díosal), Ford Ranger, Sraith BAIC BJ40, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Isuzu D‑MAX, Jeep Gladiator agus níos mó.
Pointí gléasta OEM + sonraíochtaí mhonarcha: Athsholáthar díreach ar an bhfearas bunaidh gan aon ghearradh nó druileáil ag teastáil. Ag luí le cásanna agus imthacaí difreálach OEM, gan aon chur isteach ar an bhfionraí, ar an seafta tiomána nó ar na hacastóirí tar éis a shuiteáil.